GPS мониторинг топливозаправочной техники 2018

Контроль топлива Самая востребованная функция систем GPS мониторинг транспорта, после контроля местоположения, это конечно контроль топлива. И это не удивительно, ведь расходы на топливо занимают основную статью расходов транспортного предприятия. Топливо в GPS мониторинг транспорте можно контролировать несколькими методами, которые различаются по точности измерения, цене и тому, что клиент получает в конечном итоге. Мы подберем для вас метод контроля топлива, который наиболее полно решит вашу задачу за минимальные деньги. Контроль топлива Расчётный метод контроля топлива. Это самый простой и дешевый метод, не требующий никакого вмешательства в топливную систему, но, одновременно и самый неточный. Достаточно ввести в диспетчерское программное обеспечение значение нормативного расхода топлива для конкретного транспортного средства, оборудованного GPS трекером (например, 28 литров на 100 км). Программа умножит нормативный расход на пробег по данным спутниковой системы и в результате получится расход топлива за период времени. Несмотря на примитивность метода, он все же существенно точнее такого же расчёта, проведенного на основе данных о пробеге с одометра, которые нетрудно подделать. Также следует учитывать, что данные о расходе топлива будут рассматриваться не сами по себе, а в комплексе с реальным пробегом автомобиля, отображённым на карте. То есть, диспетчер увидит, все ли рейсы сделаны согласно заданий, по указанному ли маршруту следовала машина, имели ли место «левые» рейсы и накрутки спидометра. Следует отметить, что расчётный метод контроля топлива не позволяет увидеть место время и величину заправок или сливов. Датчик уровня топлива (дут). Намного более точный метод, это подключение к бортовому GPS трекеру датчика уровня топлива (дут). Здесь также возможны варианты, отличающиеся по точности и цене. Дешевле всего подключиться к штатному датчику топлива транспорта. При этом также нет никакого вмешательства в топливную систему. Однако погрешностьрузового