Электрический фургон уделал бензиновые суперкары

Все больше компаний пытаются оспорить монополию компании Tesla Motors на производство серийных электрических автомобилей. Вот и американский стартап Atieva сообщил о разработке электрического седана, который планируется производить в качестве конкурента Tesla Model S. На данный момент американцы разработали только силовую установку, которую тестируют на фургоне Mercedes-Benz Vito.

Компания Atieva имеет пока небогатую историю, которая началась в 2007 году. Созданная на финансовые средства фонда Рокфеллеров, Atieva задумывалась как разработчик перспективных аккумуляторных батарей емкостью от 3 кВт·ч до 150 кВт·ч, предназначенных для всех типов электрических транспортных средств, начиная от скутера и заканчивая автобусом.

В 2014 году, после сенсационного успеха по всему миру Tesla Model S, руководство компании решает заняться разработкой собственного электрического автомобиля.

В 2015 году акционером американского проекта становится один из крупнейших китайских автопроизводителей BAIC. В частности речь идет о подразделении Beijing Electric Vehicle Company, которое выпускает для рынка поднебесной электрический хэтчбек E150 EV, имеющий запас хода 140 км.

В июле этого года международная команда компании Atieva представила первые результаты совместных усилий, которые вылились в виде экспериментального электрического фургона Edna. Данный образец построен на базе Mercedes-Benz Vito, имеет полный привод и двухмоторную силовую установку суммарной мощностью 900 л.с., которая питается от АКБ емкостью 87 кВт·ч. 

Планируется, что отработанная «начинка» впоследствии будет установлена на серийный образец электрического седана Atieva. Но это все в будущем, а пока «полуфабрикат» таскают по разным любительским соревнованиям по дрэг-рейсингу, в надежде привлечь внимание к проекту и попутно проводя испытания машины в запредельных условиях.

В конце сентября компания Atieva обнародовала на своем youtube-канале очередное видео, где последний вариант фургона Edna участвует в очередных любительских гонках на ¼ мили (402 метра). В начале видео можно увидеть, что фургон немного проигрывает, пусть самым мощным, но при этом серийным Tesla Model S P100D, которые разгоняются от нуля до 60 миль/ч (96,56 км/ч) за 2,5 секунды, по разгонной динамике и финиширует с небольшим отставанием от них. Так что разработчикам Atieva пока есть куда расти, и над чем потрудиться. Однако и уже полученные результаты впечатляют. На трех видео, с середины июля по конец сентября, видно, что машина существенно улучшила свои динамических показатели при разгоне до 60 миль/ч с 3,08 секунд до 2,74 секунд. Во второй части видеоролика можно увидеть, как Edna легко разделалась в гонке на ¼ мили с Ferrari 458 Speciale и Nissan GT-R, оставив конкурентов далеко позади и преодолев дистанцию за 11, 3 секунды.

О планах выпуска серийного электрического седана и приблизительной стоимости машины компания Atieva пока ничего не сообщала.

Интересно, что после гонки с Atieva Edna, норвежские владельцы Tesla Model S, несмотря на победу, оказались неудовлетворенны динамическими характеристиками своих электрокаров и подали судебный иск на Tesla Motors.

Также стоит упомянуть о том, что на этой неделе датский дизайне и бизнесмен Хенрик Фискер, в очередной раз, объявил о создании компании, которая во второй половине 2017 года представить на суд общественности супер-пупер электромобиль с запасом хода 644 км и стоимостью менее 40 000 долларов. Поприветствуем аплодисментами очередного конкурента Tesla Motors!

Фото :  Atieva Inc.