Номінальна вантажність 2 тонни. Максимальна висота підйому вантажу складає 3 метри. Щогла дуплекс (двохсекційна) не втрачає вантажопідйомності при максимальній висоті підйому. Довжина вил 1,8 метра. Автоматична коробка перемикання передач. Двигун сучасний інжекторний Nissan K21, 4-циліндровий, робочим об"ємом 2.1 літра який славиться своєю надійністю і невибагливістю і без особливих змін встановлюється на автонавантажувачах по сьогоднішній день. Встановлено синхронний позиціонер вил (дозволяє Вам гідравлічно зрушувати вила ближче разом чи далі одна від одної, синхронно, це буває корисним за необхідності обробляти піддони різних розмірів).

Номінальна вантажність 1, 5 тонни. Максимальна висота підйому вантажу складає 3 метри. Укомплектований двосекційною щоглою (дуплекс), що не втрачає вантажопідйомності при максимальній висоті підйому. Автоматична коробка перемикання передач, класична із гідротрансформатором. Двигун сучасний інжекторний Nissan GK21, 4-циліндровий, робочим об"ємом 2.1 літра і потужністю 48,6 л.с який славиться своєю надійністю і невибагливістю і без особливих змін встановлюється на автонавантажувачах по сьогоднішній день. Бензиновий двигун додатково має заводське газобалонне обладнання, що дозволяє навантажувач у теплу пору року запускати на газу, без прогріву системи на бензині.

Номінальна вантажність 1, 5 тонни. Максимальна висота підйому вантажу складає 3 метри. Укомплектований двосекційною щоглою (дуплекс), що не втрачає вантажопідйомності при максимальній висоті підйому. Автоматична коробка перемикання передач, класична двох педальна з гідротрансформатором. Двигун сучасний інжекторний Nissan K21, 4-циліндровий, робочим об"ємом 2.1 літра і потужністю 48,6 л. с. який славиться своєю надійністю та невибагливістю та без особливих змін встановлюється на автонавантажувачах по сьогоднішній день. Встановлено каретку бічного зміщення (side-shift), яка дозволяє зміщувати вантаж на вилах вліво та право на 10 см у кожну сторону, що суттєво прискорює процес роботи та робить його безпечнішим. Лобове скло з двірником. Передня гума нова-пневмо. Криша та лобове з двірником.

Номинальная грузоподъемность 2 тонны. Максимальная высота подъема груза составляет 3 метра. Мачта дуплекс (двухсекционная) не теряющая грузоподъёмности при максимальной высоте подъёма. Автоматическая коробка переключения передач. Автопогрузчик оборудован 4-х цилиндровым газовым двигателем Mazda F2 с рабочим объёмом 2.2 литра. Газовый двигатель имеет заводской редуктор что позволяет погрузчик без проблем эксплуатировать его даже в холодное время. Установлен синхронный позиционер вил (позволяет Вам гидравлически сдвигать вилы ближе вместе либо дальше одна от другой, синхронно, это бывает полезным при необходимости обрабатывать поддоны различных размеров). Печка.

Номинальная грузоподъемность 1, 8 тонны. Максимальная высота подъема груза составляет 3 метра. Мачта дуплекс (двухсекционная) не теряющая грузоподъёмности при максимальной высоте подъёма. Автоматическая коробка переключения передач. Двигатель современный инжекторный Nissan K21, 4-х цилиндровый, рабочим объёмом 2.1 литра который славится своей надёжностью и неприхотливостью и без особых изменений устанавливается на автопогрузчиках по сегодняшний день. Бензиновый двигатель дополнительно имеет заводское газобаллонное оборудование что позволяет погрузчик в тёплое время года запускать на газу, без прогрева системы на бензине. Установлен отдельный позиционер для каждой вилы (позволяет Вам гидравлически сдвигать вилы ближе вместе либо дальше одна от другой, это бывает полезным при необходимости обрабатывать поддоны различных размеров). Установлена белая немаркая резина не оставляющая следов при езде и поворотах. Заводская печка.

Номинальная грузоподъемность 1, 5 тонны. Максимальная высота подъема груза составляет 3 метра. Мачта дуплекс (двухсекционная) не теряющая грузоподъёмности при максимальной высоте подъёма. Автоматическая коробка переключения передач. Двигатель современный инжекторный Nissan K21, 4-х цилиндровый, рабочим объёмом 2.1 литра который славится своей надёжностью и неприхотливостью и без особых изменений устанавливается на автопогрузчиках по сегодняшний день. Бензиновый двигатель дополнительно имеет заводское газобаллонное оборудование что позволяет погрузчик в тёплое время года запускать на газу, без прогрева системы на бензине.