Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Продам МАН в рейсовом состоянии.Резина, 80%новые аккумуляторы и тента.Возможна продажа без прицепа 28.500$ .Все вопросы по телефону.

Нyundai НD78, оборудован тяговитым 4-х цилиндровым дизельным двигателем собственного производства компании Нyundai, модель D4DB. Мотор оснащён турбонаддувом и системой промежуточного оснащения. Мощность этого силового агрегата составляет 170 лошадиных сил и рабочим объёмом в 3,907 литров. В отличие от большинства аналогичных моторов данного класса, D4DB обладает очень широким рабочим диапазоном. Колёсная формула – 4х2. Длина – 5,3 м (6,63 м – длинная версия шасси), ширина – 2,1 м, высота – 2,285 м. Колея колёс – 1,665 передних и 1,495 задних. Свес спереди: 1,12 м, сзади: 1,36 м (1,735 м – у лонг-версии). Дорожный просвет – 235 мм (может быть чуть меньше, но не менее 200 мм). Колёсная база – 2,55 м или 3,57 м (удлинённое шасси). Снаряжённая масса – 2,54 т (2,825 т – у длинной версии). Нагрузка на переднюю ось – 2,8 т, на заднюю – 4,7 т. Размер шин – 7.00xR16-14PR. Размер дисков – 6.00GSx16 SDC-127. Максимальный угол подъёма – 0,322tg. Минимальный радиус разворота – 5,2 м (7,3 м – в лонг-варианте).Сцепление сухое, однодисковое, с гидравлическим приводом. Коробка переключения передач – механическая, с валом отбора мощности, 5 передач вперёд и 1 – назад. С коробкой агрегатируется узел отбора мощности с механическим или пневматическим приводом включения. Карданный вал – трубчатый, на промежуточной опоре с универсальным шарниром, игольчатыми подшипниками, скользящей вилкой. Задний мост – ведущий, с одноступенчатой передачей. Шестерня редуктора гипоидная, дифференциала – с прямоугольными зубьями. Новые автомобили выполняем установку навесного оборудования по заказу клиента: кузова: борт, борт-тент (дверной портал, верхняя загрузка), фургоны : промтоварный, изотермический, рефрижератор, материал изготовления, конфигурация навесного оборудования по желанию клиента. Устанавливаем холодильное оборудование, автомобильные отопители , гидроборта, краны манипуляторы, выполняем индивидуальные заказы. Наличие шасси автомобилей на складе. Дилер предлагает новые грузовые автомобили Hy

Компанія Авторегіон офіційний диллер вантажних автомобілів Isuzu, Hyundai, Jac пропонує вашій увазі шассі Jac N56 3500кг. з можливістю надбудови індивідуально піш ваші потреби (ізотермічний фургон, сендвіч панель, рефрижиратор, бензовоз і тд.) Jac N56 олісна формула - 4*2 повна допустима вага - 5600 вантажопідйомність - 3500кг кпп - механічна 6+1 двигун - дизель EURO 5 2, 8 110кВт, 149 кс. безпека - ABS, ASR, EBD автомобілі в наявності у Києві. Є можливість пройти тест-драйв!

Двигатель MAN D0834LFL64 (ЕВРО-5), 180 л.с., турбо, КПП ZF 6S800 ТО, 6п., бак-200л, кабина малая 2-х местная, шины – 235/75R17,5, г/п-5,6т, колесная база – 4,2м, монтажный размер – 5,85м, буксирное устройство - вилка.

Двигатель ЯМЗ-53623.10 (ЕВРО-5), 273 л.с., турбо, КПП ZF 9S1310 ТО, 9п., бак-300л, кабина малая рестайлинг, шины – 315/80R22,5, г/п-17,02 т, колесная база - 3,95+1,4м, монтажный размер 5,550м, буксирное устройство – вилка, коробка отбора мощности NH/1с.

Двигатель MAN D2066LF41 (ЕВРО-5), 400 л.с., турбо, КПП ZF 16S2525 ТО, 16п., бак-300л, кабина малая 6501 рестайлинг, шины – 315/80R22,5, г/п-30,3 т колесная база 2030+2620+1400 мм, монтажный размер – 5900мм, буксирное устройство - вилка.

Двигатель ММЗ Д-245.35 (ЕВРО-5), 177 л.с., турбо, КПП СААЗ-4334М3, 6п., бак-200л, кабина малая 2-х местная, шины – 235/75R17,5, г/п-5,6т, колесная база – 4,2м, монтажный размер – 5,85м, буксирное устройство - вилка.

Двигатель ММЗ Д-245.35 (ЕВРО-5), 177 л.с., турбо, КПП СААЗ-4334М3, 6п., бак-200л, кабина малая 2-х местная, шины – 235/75R17,5, г/п-5,6т, колесная база – 3,7м, монтажный размер – 4,95м, возможна установка КОМ МС4333-9108100-04, буксирное устройство - вилка.

Двигатель MAN D0836LFL63 с отбором мощности от маховика типа NMV (ЕВРО-5), 250 л.с., турбо, КПП ZF 9S1310 ТО, 9п., бак-300л, кабина малая с низкой крышей, шины – 315/80R22,5, г/п-12,8 т, колесная база – 4,2м, монтажный размер – 4,745м, КОМ NH/1с, без БЗУ и ЗЗУ, буксирное устройство - вилка.

Двигатель ММЗ Д-245.35 (ЕВРО-5), 177 л.с., турбо, КПП СААЗ-4334М3, 6п., бак-200л, кабина малая 2-х местная, шины – 235/75R17,5, г/п-5,6т, колесная база – 3,7м, монтажный размер – 4,95м, буксирное устройство - вилка.

Двигатель Mercedes-Benz OM501LA.V (ЕВРО-5), 425 л.с., турбо, КПП ZF 16S221 ТО, 16п., бак-300л, кабина большая 6431 с высокой крышей с 2-мя спальными местами или одно ниже рестайлинг, шины – 315/60R22,5, г/п-16 т, коробка отбора мощности NH/1b, беззазорная сцепка.